경기도는 헌정 사상 처음으로 해를 넘겨 1일 오전 국회 본회의를 통과한 342조원 규모의 2013년도 정부 예산안에서 지난해 보다 3천965억원이 늘어난 역대 최대 금액인 4조6천821억원의 국비를 확보했다고 1일 밝혔다.

경기도의 지난해 국비 확보액 가운데는 구제역과 호우피해 복구비 예산 2천174억원이 포함돼 있어, 이를 감안하면 실제로는 6천139억원의 국비가 늘어난 셈이다.

금액으로도 역대 최대이지만 GTX, 평택 고덕산단, 대곡~소사 복선전철 등 경기도의 주요 역점 사업비가 모두 포함돼 질적으로도 큰 성과라는 것이 경기도의 입장이다.

국비 확보 예산을 세부적으로 살펴보면 먼저 수도권 광역급행철도(GTX) 기본계획 및 타당성조사 용역비 100억원을 확보했다. 경기도는 이번 국비 확보로 GTX사업 추진이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다.

도는 현재 진행 중인 기획재정부의 예비타당성조사가 완료되면 기본계획, 사전 환경성 검토, 민자 적격성 검토 등의 절차가 진행돼 GTX사업이 본격적인 국책사업으로 추진될 것으로 전망했다.

GTX와 함께 수도권 교통난을 해결할 철도 13개 노선관련 사업비 9천368억원의 예산도 확보됐다.

이번 정부예산안에는 여주선(성남~여주), 분단선 연장(오리~수원), 신분당선 연장(정자~광교), 수인선(수원~인천), 소시~원시, 경의선(용인~문산) 복선전철, 포승~평택 단선전철 등 철도 인프라 구축 관련 예산이 모두 포함돼 있다.

특히 대곡∼소사 복선전철의 경우 광역철도에서 일반철도로 전환돼 경기도는 1천500여억원의 예산 부담을 덜게 됐다.

지난해 삼성전자 입주가 확정된 평택 고덕지구의 인프라 구축비 130억원도 확보됐다. 경기도는 이번 국비 확보로 삼성전자 입주가 가속화되는 한편, 3만여명의 일자리를 창출할 수 있는 계기를 마련한 것으로 보고 있다.

특히 문제가 됐던 공업용수 시설 사업비를 광역특별회계와 일반회계로 분담하는 국비 지원을 받게돼 고덕산단의 기반조성사업이 순조롭게 진행될 전망이다.

이밖에 양촌산업단지, 학운산업단지 활성화를 위한 초지대교∼인천구간 도로 개설, 장자 일반산단 폐수시설, 적성산업단지 진입도로, 섬유봉제 지식산업센터 건립 등 일자리 창출을 위한 인프라 구축 예산 확보에도 성공했다.

각종 중첩 규제로 인한 개발 제약으로 기반시설이 열악한 경기 북부지역의 SOC사업 추진을 위한 국비 4천961억원도 확보됐다.

이에 따라 외관순환고속도로 호원IC 설치, 구리~포천 민자고속도로, 국도 3호선 대체우회도로, 조리~ 법원~ 상수 국지도 56호선, 서울~문산 고속도로와 진접선·경원선, 경의선 복선전철 등 경기북부지역의 발전과 교통난을 해소할 수 있는 각종 도로 사업을 계속할 수 있게 됐다.

경기도는 이처럼 많은 국비를 확보하게 된 이유로 경기도 발전을 위해 경기도와 도내 국회의원들이 여야 없이 똘똘 뭉친 결과라고 평가했다.

특히 국회 예산결산특별위원회 간사인 새누리당 김학용 의원(안성)과 민주통합당 최재성(남양주갑) 의원의 기여가 매우 컸다는 것이 경기도의 설명이다.

이번 예산에 대해 김학용 의원은 “복지예산 확대로 SOC 예산이 위축댔지만 향후 경기도 발전 핵심사업인 GTX, 평택고덕산단, 대곡~소사, 경기북부 SOC사업의 예산 반영을 통해 획기적으로 발전할 수 있는 전기를 마련했다”고 말했다.

최재성 의원은 “경기도 발전을 위해서 여야 따로 있을 수 없다”며 김포 양촌산업단지와 학운산업단지 활성화를 위해 초지~인천간 국지도 84호선 예산을 반영한 것과 남양주시 법원 유치, 세계 유소년 축구센터 조성 등 지역예산을 확보한 것에 의미를 뒀다.

한편, 김문수 경기도지사는 이번 국비 확보에 대해 “국가재정의 어려움 속에서 김학용 의원과 최재성 의원을 비롯한 경기도 출신 의원들이 힘을 모아 역대 최대 많은 예산을 확보한데 대해 너무나 고맙다”며 “GTX 등 철도망 조기 구축을 통한 대중교통문화 혁명과 일자리 창출 등 민생경제를 살리는데 최선을 다할 것”이라고 말했다.