부천시는 올해부터 경기도 시내버스 공공관리제 추진에 따른 시내버스 서비스 개선을 위해 다방면으로 나선다.

시 대중교통과에 따르면 시는 지난 29일 ‘부천시 시내버스 공공관리제 운영위원회’(위원장 김원경 부천시 교통건설국장) 첫 회의를 본격 위원회 활동을 시작했다.

이날 회의에서는 신규 위촉 위원에 대한 위촉장 수여식에 이어 2024년 시 주관 공공관리제 대상 노선을 선정하기 위한 심의를 진행했다.

특히 수익성이 없으나 최소한의 대중교통 서비스를 위해 유지가 필요한 7개 노선의 공공관리제 전환을 조건부 의결했다.

▲5-3번 ▲5-4번 ▲8번 ▲99번 ▲58-1번 ▲77번 등 6개 노선은 ‘공공지원형’으로 운영되며, 8월 1일부터 공공관리제 대상으로 전환돼 운송 비용을 지원받게 된다.

특히 99번은 10회 증회해 출퇴근 시간대 배차 간격이 줄어들게 되고, 지난 6월 노선이 연장된 58-1번은 대중교통이 취약한 고강동 지역 주민을 위한 버스로 자리잡게 된다.

아울러 지난해 초부터 옥길동과 범박동 지역에 투입된 ▲10A번 노선은 ‘노선입찰형’을 적용하며, 해당 노선에 대한 입찰을 거쳐 연말에 전환된다.

또한 시내버스 공공관리제에 발맞춰 차량 이용의 효율성을 높이고 공공관리제 전환 예산을 절감하기 위해 현 부천시 시내버스 노선 인가 사항 변경을 추진한다.

시는 연초부터 운수업체와 수차례 논의한 끝에 실제 운행하는 대수에 맞춰 총합 78대(총 인가 대수의 9.7%)를 감차한다. 감차 차량은 추후 입찰을 통한 노선 신설에 활용될 예정이다.

한편, 오는 9월 4일 오후 부천고용복지플러스센터(부천시 원미구 길주로 351) 등이 주관하는 채용박람회에 관내 시내버스 8개 업체가 참여하는 버스 운수종사자 채용설명회를 실시해 부족한 운수종사자 충원에 도움이 될 것으로 보인다.

석영길 부천시 대중교통과장은 “그간 운수업체의 재정난과 운수종사자의 이탈로 저하된 시내버스 서비스 수준을 개선해 시민의 이동권이 보장될 수 있도록 다각적으로 노력하겠다”고 말했다.